立體車庫的設計以用戶便捷為主，目前造價只需2萬元左右，性價比高，頗受用戶歡迎。隨著立體停車設備產品的層出不窮，高端產品也不斷推出。我們采訪了公司的停車設備銷售總監：他表示，現在行業內不少公司都在不斷推出高尖端產品，這是行業中的一個誤區，有人認為技術高端產品就是好產品，其實不然，現在國內很多高端的車庫都沒有出售，并不是因為我國的停車制造技術沒有達到這樣的水平，而是高端車庫還不適合國內的市場。

目前少有房地產商愿意投資建設高端產品。停車庫要根據使用性質的具體情況和形式酌情設計，對車庫核心的存取車部件和運輸部件數量和速度進行量身定做，用起來才更加人性化，現在立體停車設備廠家為了爭奪市場出現了低價競爭的局面，這導致有些廠家生產的產品質量打了折扣。因此，他認為，機械立體停車設備需要“精耕細作”。比如升降橫移設備，建議建設100個泊位之內、每組10個車位，這樣比較合適，再加上維護資金到位了，才能好用。現在國內一建就是幾百個車位，多的一組40多輛車，一輛車存取，其他40多輛就存取不了。他介紹，現在國外的智能化立體停車庫慢慢在成為主流，應該將大面積留給智能庫，小面積建設升降橫移式停車位。

為了提高用戶存取車輛的速度，停車設備公司在這方面也動了不少腦筋。該公司工作人員向記者介紹，公司近期制造了梳齒式十八層液壓驅動智能升降橫移類立體車庫。其液壓式升降裝置將讓用戶更快的停取車輛。在1米高的車庫模型前，記者看到，汽車在液壓驅動車庫中，升降速度比普通的快1倍多，機械聲音也非常低，汽車像是在空氣中滑動。

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